配合
产品介绍
配合的重要性
若滚动轴承与轴之间的过盈量过小，且内圈在承载状态下旋转时，内圈与轴之间会产生圆周方向的有害滑动。
被称做蠕变(creep)的套圈的滑动现象，是在配合面过盈量不足的情况下，由于承载点向圆周方向移动，使套圈相对轴或轴承座，沿圆周方向移动的现象。
蠕变一旦产生，配合面明显磨损，损伤轴或轴承座，而且，磨损粉末会侵入轴承内部，导致异常发热、振动。
因此，一般在轴承的配合上，重要的是给予承受负荷旋转的套圈适合的过盈量。将套圈固定在轴或轴承座上，以防止运转中的蠕变。但仅靠在轴向方向上紧固轴承的端面还不足以防止其蠕变的发生。此外，根据使甲条件及轴承安装、拆卸的难易，内、外圈不设过盈量的场合很多。这些情况下会因蠕变面损伤配合面，所以有必要考虑润滑和其它措施。
配合的选择
(1) 负荷的性质与配合
选择配合，根据轴承承受负荷的方向和内圈外圈的旋转状况而定，一般参照表9.1。
表9.1载荷的性质和配合
(2) 负荷的大小与过盈量
轴承承受径向负荷，则内圈的过盈量减少，内圈过盈量的减少量，一般以下式可求得。
因此，满足载荷所需的有效过盈量Δd大于公式(1)的计算值。
经验说明，在径向载荷超过额定静载荷Cor的20%时，会过盈不足，此时可根据式(9.2)求出所需最小过盈量。
(3) 由轴承、轴及轴承座的温度差而产生的过盈量的变化
轴承内圈配合面的过盈量，随运转中轴承温度的上升而减少，设轴承内部温度和轴承座周围温度的温度差为ΔT(℃)，轴和内圈的配合面的温度差大致可假定为(0.1～0.15)ΔT。因此，这个由于温度差而产生内圈过盈量减少量ΔdT，用(9.3)式求出。
再者，在外圈和轴承座之间，由于两者温度差及膨胀系数的差，有时轴承的温升反而会使过盈量增加。
(4) 有效过盈量和配合面的加工精度
因配合面微小的凹凸，装配时会受到压损，所以有效过盈量比名义过盈量小，这种名义过盈量的减少量，则与配合面的加工精度有关，通常配合面的有效过盈量可以用下式求出。
轴承内径30～150mm左右的轴承的有效过盈量，大约是名义过盈量的95%。
(5) 由于配合而产生的应力及套圈的膨胀、收缩
过盈配合时，将轴承安装到轴或轴承座上，套圈会膨胀或收缩，从而产生应力。
过盈量过大，套圈有可能会破损，所以作为标准，将最大过盈量控制在轴径的7/10000以下为妥。
关于配合面的表面压力，套圈的膨胀，收缩量及圆周方向的应力，可用15.2项，配合(1)(A130～A131页)所示的公式求出。
推荐配合
如前所述，为选择适合用途的配合，要考虑轴承负荷的性质、大小、温度条件、轴承的安装，拆卸诸条件。
将轴承安装到薄壁轴承座、空心轴的场合，过盈量需要比普通大。分离式轴承座，很可能使轴承外圈变形。所以，在外圈需要过盈配合的条件下，最好不使用分离式轴承座。
另外，在振动大的部位，内圈、外圈要采取过盈配合。
表9.2～9.7列出了一般的推荐配合，如遇特殊使用条件，请与NSK联系。
轴和轴承座的精度及粗糙度，请参见11.1项(A100页)。
表9.2 向心轴承与轴的配合
表9.3 推力轴承与轴的配合
表9.4 向心轴承与轴承座孔的配合
表9.5 推力轴承与轴承座孔的配合
表9.6 英制系列圆锥滚子轴承与轴的配合
(1) 精度等级CLASS 4，CLASS 2的轴承 单位 μm
(2) 精度等级CLASS 3，CLASS 0(1)的轴承 单位 μm
表9.7 英制系列圆锥滚子轴承与轴承座孔的配合
(1) 精度等级CLASS 4，CLASS 2的轴承 单位 μm
(2) 精度等级CLASS 3，CLASS 0(1)的轴承 单位 μm
